原標題:787飛行員注意!皮托管堵塞或致空速讀數(shù)錯誤
美國聯(lián)邦航空管理局在4月1日通過一項適航指令,要求787-8和787-9的運營商更新飛行手冊,增加警告信息。FAA已經(jīng)加速適航指令的通過,甚至繞過通常的流程以讓運營商們盡快采取措施。
FAA稱,787機隊已經(jīng)有三起報告顯示,空速讀數(shù)突然下降,低于實際速度。在這幾個案例中,兩到三個空速傳感器(皮托管)可能處于有水堵塞或結(jié)冰的情況下,導(dǎo)致飛機空速讀數(shù)遠小于實際速度,
FAA和波音正在對錯誤的空速變化顯示的原因進行調(diào)查。
在一個案例中,為了應(yīng)對不正確的數(shù)據(jù),飛行員而采取了“顯著”的機頭向下俯沖的動作,超控自動駕駛程序。
在這種情況下,飛機實際是在很高的速度中巡航,這類的動作“可能導(dǎo)致飛機超過其結(jié)構(gòu)性能”,造成危險。
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法航一架A330客機從巴西返回法國時在大西洋上空失事,機上228人全部遇難??蜋C失事前自動發(fā)送的多條信息顯示,機上不同的測速儀測出的速度值之間存在矛盾。但民航安全調(diào)查分析局認為,測速儀故障可能是導(dǎo)致空難的原因之一,但不是因素。
航速測量儀又稱皮托管或空速管,一般被安裝在機頭正前方或垂尾等位置,通過儀器末端的感應(yīng)器測量飛行中氣流所產(chǎn)生壓力,以此判斷航速。為保險起見,一架飛機上通常配備3臺航速測量儀。